В този пост научаваме за верига за стабилизатор на напрежение в автомобила, която може да бъде направена и инсталирана във всички автомобили, за да се осигури перфектно контролирано и стабилизирано захранване за свързаната чувствителна електроника и джаджи.

Разбиране на електрическите автомобили

Електрическата кола вероятно е по-летлива от нашата електрическа къща, просто защото се генерира от източник, наречен алтернатор, чиято мощност значително варира в зависимост от скоростта на автомобила.

“RF предавател и приемник pdf ”

Това означава, че ако шофирате автомобила си с внезапни промени в скоростта му или ако често прилагате спирачки, следователно би генерирало различни напрежения от изходите на алтернатора.

Тъй като в наши дни интериорът на нашата кола и други превозни средства силно включва усъвършенствани електронни джаджи, нестабилните условия на напрежение могат да доведат до сериозни ефекти върху тяхната работа и живот.

Идеята за веригата е поискана от Mr.Haziq, нека да знаем повече за изработката на предложената схема (проектирана от мен за приложението).

Днес на разположение са някои прекрасни интегрални схеми, които са специално разработени за приложения за регулиране на напрежението.

LM317 и LM338 са няколко от тях, които са универсални със своите функции за регулиране на напрежението, обсъдих ги подробно в някои от по-ранните ми публикации.

LM317 може да обработва до 1,5 ампера, докато по-големият му брат LM338 може да побере не повече от 5 ампера.

“изчисления на схема на усилвател с общ излъчвател ”

Тези стойности обаче са доста оскъдни в сравнение с огромните запитвания в автомобилите.

Чрез подходящо модифициране на конфигурациите, IC може да бъде направен да регулира всякакви желани нива на токове.

В предложената схема за стабилизатор на напрежение на автомобила ние включваме IC LM317 и модифицираме стандартния му дизайн така, че да дава възможност на автомобила да има достатъчно мощност и въпреки това да го ограничава от всички възможни опасности като претоварване, претоварване, колебания на напрежения и къси съединения, осигурявайки идеален условия на напрежение за интериора на превозното средство.

Операция на веригата

Схемата на схемата показва доста проста конфигурация, при която IC 317 е свързан в стандартния си режим на регулатор на напрежение.

R1 ограничава импулсния ток, докато R2 решава задействащото напрежение до T1, ако консумацията на ток преминава границата от 1,5 ампера, T1 провежда и подпомага IC, като споделя излишния ток през него.

“dc към ac инвертор diy ”

P1 е настроен за постигане на около 13 волта през C3.

R5 следи за състоянието на натоварване и късо съединение, ако токът преминава над 12 ампера, през R5 се развива достатъчно ток, за да задейства Т2, който незабавно изключва IC, така че изходното напрежение да падне и да ограничи тока под 12 ампера.

Идеални спецификации:

Постоянно напрежение = 13 волта
Текуща граница = 12 Amp
Защита от претоварване = изключено над 12 ампера
Термична защита (ако транзисторът и IC са монтирани на един и същ радиатор с изолация на слюда)
Защита от късо съединение (защита от пожар)

Списък с части

R1 = 0,1 ома, 100 вата, направени от 1 мм желязна тел.
R2 = 2 ома, 1 ват,
R3 = 120 ома, 1/4 вата,
R4 = 0,1 ома, 20 вата, както е обяснено за R1 (този резистор всъщност не е необходим, може да бъде заменен с къс проводник.)
R5 = 0.05Ohms, 20 вата, направете като R1
T1 = MJ2955, монтиран на радиатор с голям ребра
T2 = BC547,
C1 = 10,000uF, 35V
C2 = 1uF / 50V
C3 = 100uF / 25V
P1 = 4k7 предварително зададени,
IC1 = LM317
D1, D2 = 20 ампер диода (3nos. 6 ампера диоди успоредно)

Опростена версия

Използвайки IC LM196 , горната конфигурация става изключително проста, можете да се обърнете към следната диаграма, която илюстрира опростена версия на предложената схема за стабилизатор на напрежение на автомобилния алтернатор, използвайки минимални компоненти.