Алармена верига за мотоциклетни произшествия

В този пост научаваме как да направим полезна верига за аларма за мотоциклет за изпращане на алармен сигнал до далечното население в случай на инцидент, особено ако това се случи в относително самотен район. Идеята е поискана от г-н Rayan D'souza.

Цели и изисквания на веригата

1. Искам схема, в която има зумер.
2. Този зумер се активира само когато мотоциклетът е претърпял инцидент.
3. Тоест, зумерът трябва да се активира, когато се случи инцидент с мотоциклет.
4. За да могат хората да знаят за този инцидент.
5. Можете ли да направите схема за това.

Дизайнът

Проста верига за аларма на мотоциклет може да бъде изградена у дома с помощта на дизайна, показан на горната фигура.

Веригата се състои от два етапа, сензор за наклон и алармен етап за закъснение.

Сензорът може да се види в лявата част на дизайна, състоящ се от пластмасова топка, малък сферичен неодимов магнит и тръстиков превключвател.

Магнитът се вкарва в пластмасата през временен отвор, направен отгоре, който по-късно се запечатва с епоксидно лепило.

От външната страна на топката е залепен превключвател на тръстиковото реле, така че магнитът и тръстиката да лежат една до друга само с пластмасовата пластмаса, която ги разделя.

Горепосочената ситуация трябва да държи релето за тръстика включено, докато топката не е наклонена и магнитът вътре е вертикално все още в показаното определено положение.

Изходът на тръстиковото реле може да се види интегриран със закъснение На веригата на таймера на реле, включваща няколко BJT и свързаните с тях резистори и кондензатори.

В нормалните ситуации, докато релето е в активирано положение, основата на Т1 се задържа заземена и таймерът за закъснение не може да реагира и остава в неактивно състояние.

Сензорният блок, заедно с веригата, трябва да бъде фиксиран в мотоциклета, така че докато моторът е във вертикално положение, магнитът поддържа позицията си около долния център на топката.

Въпреки това, в случай на авария, когато мотоциклетът може да бъде в наклонено положение, магнитът ще се търкаля и ще бъде изместен от определената позиция, което позволява на тръстовия превключвател да се отвори.

Веднага след като се отвори тръстиковото реле, C2 започва да се зарежда и веригата за забавяне започва да брои.

В зависимост от стойностите на C2 и R2 (които могат да бъдат зададени за 5 секунди закъснение), C2 се зарежда напълно и задейства T1 в проводимост.

Това от своя страна включва T2 и релето, подавайки аларма и информирайки хората около злополуката.

Алармата се спира веднага щом мотоциклетът се повдигне в изправено положение или захранването на акумулатора е изключено.