Въздушните възглавници са една от основните функции за сигурност, затова трябва да се уверите, че работят. Всякакви проблеми с високо реагиращата въздушна възглавница сензори ще включи светлината на въздушната възглавница. Въздушните възглавници осигуряват система за омекотяване на пътниците в превозното средство, като се надуват незабавно с въздух при инцидент, така че правилното използване на въздушните възглавници е необходимо за безопасността на оцеляването и нараняването при катастрофа. Въздушната възглавница е надуваема възглавница, поставена в превозно средство, която предпазва пътниците от удари във вътрешността или външните предмети на превозното средство при сблъсък. Катастрофата започва незабавно и сензорите ще измерват тежестта на сблъсъка. Тази статия обяснява накратко сензор за въздушна възглавница , работата му и приложенията му.
Какво е сензор за въздушна възглавница?
Сензорът за въздушна възглавница (сензор за катастрофа) е входното устройство за контролен сигнал в системата на въздушната възглавница SRS (допълнителна система за обезопасяване) на превозното средство. Всеки път, когато превозното средство е изправено пред сблъсък, този сензор ще открие сигнала за интензитет на сблъсъка на превозното средство и ще въведе сигнала в компютъра на въздушната възглавница. Така че този компютър решава дали да експлодира надуваемия елемент, за да надуе въздушната възглавница въз основа на сигнала на сензора.
Функцията на сензора на въздушната възглавница е да определя скоростите на забавяне и да предоставя точни данни за тежестта на сблъсъка, за да провери дали въздушните възглавници са разгърнати в точното време и с подходяща сила.
Има минимум два или повече сензора за въздушна възглавница, които се променят в зависимост от производството на автомобила. Един комплект от тези сензори е разположен от дясната страна на предната броня, докато другият комплект е разположен в двигателя за наблюдение на скоростта на забавяне. Третият комплект е настроен приблизително на арматурното табло, както и зоната за пътниците, по-специално предпазните колани. Така сензорът за предпазен колан проверява скоростта, с която пътниците на автомобила са изхвърлени напред поради удара, в противен случай аварийно спиране.
Компоненти
Този сензор е направен от два основни компонента; електрически и механични, които са обсъдени по-долу.
Електрическите компоненти имат електрическа верига и превключвател, свързващ сензора с блока за управление на въздушната възглавница. Всеки път, когато превключвателят бъде натиснат, за да завърши веригата, блокът за управление на въздушната възглавница позволява на помпата да зареди въздушната възглавница.
Повечето механични компоненти са проектирани както с топка, така и с тръба. Така че малък магнит държи топката върху една страна на тръбата. Всеки път, когато настъпи сблъсък, топката се отстранява от магнита и се търкаля напред. След като достигнете края на тръбата, натиснете електрическия ключ, за да завършите веригата.
Принцип на работа на сензора за въздушна възглавница
Всеки път, когато се случи челен удар в кола, се използват въздушни възглавници. Този удар при катастрофа се забелязва от сензора на въздушната възглавница. Така че електронен сигнал от този сензор активира химическа реакция за запълване на въздушната възглавница със сигурен азотен газ. Тези чанти имат вентилационни отвори; те веднага се срутват, след като поемат енергията на обитателя. Те не пречат на движението ви и не могат да ви задушат.
Местоположение на сензора за въздушна възглавница
Схемата на свързване на сензора за въздушна възглавница или сензора за удар в автомобил е показана по-долу. Сензорът за катастрофа е монтиран пред колата, защото сблъсъците се случват най-често там. Сензорът е разположен в двигателя и още един сензор за сигурност със същия дизайн е разположен в мястото на пътника в автомобила. Затова е необходимо да посочите кой сензор за въздушна възглавница търсите, за да го локализирате точно, тъй като тези сензори обикновено са разположени на различни позиции в цялото превозно средство. Преди да намерите сензор за въздушна възглавница, по-добре е да проверите ръководството за потребителя на сензора е най-добрият метод.
Тези сензори просто се свързват към модула на въздушната възглавница чрез кабелен сноп. Други два основни компонента на системата на въздушната възглавница са диагностичният модул и индикаторната лампа. Така че диагностичният модул се използва за извършване на системен тест всеки път, когато автомобилът се включи, а индикаторната лампа временно се монтира на таблото, за да светне.
Блок за управление на въздушната възглавница
Блокът за управление на въздушната възглавница или електрическият модул за катастрофа е модул, използван за откриване и също така оценка на тежестта на инцидента. След това задейства подходящите предпазни системи. Това звено е отговорно за контролирането на разгръщането на въздушните възглавници, съхранението на данни за катастрофата и също така обмена на данни с двигателя на автомобила. По този начин, ако вашият блок за управление на въздушната възглавница не е добър, тогава въздушните възглавници на автомобила може да не реагират в случай на инцидент. Уверете се, че светлината на вашата въздушна възглавница в колата свети (или) не работи по време на злополука, тогава трябва да нулирате въздушната възглавница SRS. Основните функции на блока за управление на въздушната възглавница са; наблюдение на автомобилни сензори: запис на данни за предпазните колани, съхранение на данни за скоростта на автомобила и записване на друга информация за сблъсък.
Видове сензори за въздушни възглавници
Предлагат се два вида сензори за въздушна възглавница; тип сензор и сензор от ролков тип, които са обсъдени по-долу.
Сензор от масов тип
Системата от масови сензори включва два вида сензори. Така сензорът за удар на въздушната възглавница е поставен на предната броня на автомобила. Чрез позиционирането му в предните цели във възможния регион може да възникне сблъсък.
Когато повечето превозни средства от предната страна имат двигатели и той също е зададен в двигателя. След като катастрофата пресече решетката към двигателя, ACU (блокът за управление на въздушната възглавница) може точно да реши, че това е катастрофа.
Вторият сензор в тип сензорна система като инерционен сензор е поставен над арматурното табло. Така че този сензор за безопасност на въздушната възглавница над арматурното табло проверява предпазните колани и предава данните към блока за управление на въздушната възглавница.
Принципът на работа на сензорите от масов тип е изключително прост. Този сензор е настроен със сензорна топка в тръба. Всеки път, когато възникне удар, тази топка ще бъде избутана напред, за да включи превключвател.
Сензор от ролков тип
Ролковият сензор е подобен на масовия тип, но типът, използван в автомобила, зависи главно от компанията. Този сензор има тежест, която е свързана със спирална пружина. Подобно на сензора от масов тип, по време на удар от насрещна кола, металната тежест може да бъде принудена напред, променяйки напрежението над винтовата пружина, за да контролира електрическата верига, която изключва контакта на сензора. Важно е да се отбележи, че сензорите за ефект и безопасност трябва да се включват и изключват едновременно, за да се позволи използването на въздушната възглавница.
Симптоми на лош сензор за въздушна възглавница
Симптомите на лош сензор за въздушна възглавница са обсъдени по-долу.
- Основният признак за неизправност на сензора на въздушната възглавница е когато лампата на въздушната ви възглавница светне без причина. Така че това е значителен риск, който може да доведе до повредени въздушни възглавници.
- Ако светлината на въздушната възглавница на автомобила мига на контролния ви панел, това означава, че вашата въздушна възглавница е спряна. Предупредителната светлина искри по специфичен модел, за да посочи код за отстраняване на неизправности, който може да бъде получен в ръководството.
- Модулите на въздушните възглавници могат да се повредят в крайна сметка. Ако този модул бъде изложен на влага от светлина или наводнение, тогава този модул ще ръждясва и цялата система ще предизвика късо съединение. Ако този модул на въздушната възглавница е повреден, трябва незабавно да го смените.
- Часовниковите пружини на въздушната възглавница се навиват около волана и се свързват към електрическото окабеляване на системата на въздушната възглавница. Така че тези пружини също се износват в крайна сметка, което води до уточняване на вашия сензор, че е възникнала повреда. Този проблем с пружината на часовника е разрешен от специалист по ремонт на автомобили. Ако се потвърди някаква повреда в пружината, тогава е необходима незабавна подмяна.
- Ако фаровете на автомобила ви са оставени включени през нощта и се събудите с изтощен акумулатор на автомобила, шансовете за резервна батерия на въздушната възглавница са изчерпани. Презареждането на батерията на колата ви трябва да помогне с тази трудност - въпреки че светлините на въздушната възглавница все още мигат; тогава може да има друга повреда някъде във вашата система за управление.
Как да тествам сензора на въздушната възглавница?
Въздушната възглавница е безценна, ако сензорът на въздушната възглавница не работи правилно. Тези сензори се използват в много автомобили, които помагат при нулиране след удар. Но не всички видове превозни средства са проектирани по този начин и може да се наложи сензорът да се нулира ръчно или да се смени след удар. Тестването на сензора е много важно, ако е отворена въздушна възглавница.
Сензорите на въздушните възглавници могат да бъдат тествани с автомобилен диагностичен инструмент за възстановяване на данните в реално време и кода за грешка от ACU. Това е безопасният начин само за тестване на този сензор. Ако има някакъв код за неизправност над сензора, трябва да измерите окабеляването на сензора на въздушната възглавница и въздушната възглавница в автомобила и да се уверите за резултатите от измерването във вашия диагностичен инструмент.
Сменяйте сензора на въздушната възглавница винаги, когато контролният модул на въздушната възглавница посочи, че има проблем, въпреки че конекторът и окабеляването са наред. Така че не трябва да се намесвате в тези части, защото искате те да функционират в случай на бедствие, въпреки че обикновено не са изключително скъпи.
Процедурата стъпка по стъпка за тестване на сензора на въздушната възглавница е разгледана по-долу.
Първо трябва да определите проблема
След като двигателят бъде стартиран, контролните модули, главно за въздушната възглавница, ще проверят автоматично сензорите за катастрофа. Така че ще трябва да тествате сензора на въздушната възглавница само ако предупредителната лампа на въздушната възглавница свети.
Инструмент за сканиране
Трябва да се използва инструмент за сканиране на системата на въздушните възглавници. Уверете се, че имате вашето сервизно ръководство, за да можете да разпознаете кода за грешка. Отлична идея е да запишете този код за бъдещи справки.
Отстраняване на неизправности
Всеки път, когато имате код за грешка, тогава ще трябва да прочетете ръководството на собственика, така че да разберете всички ситуации за възможна трудност.
Сменете, ако е необходимо
Ако сензорът на въздушната възглавница е лош, тогава въздушната възглавница няма да накара бележката да се взриви в случай на бедствие. За да смените сензора на въздушната възглавница, поставете го близо до предната част на секцията на двигателя. Изключете и развийте окабеляването и стария сензор, за да инсталирате новия.
Приложения
The приложения на сензори за въздушни възглавници включват следното.
- Сензорите за въздушни възглавници са оборудвани във въздушните възглавници на автомобилите, за да определят колко силен е ударът.
- Това са електромеханични чипове, използвани за предоставяне на различни видове входове към ACU (устройство за управление на въздушни възглавници).
- Те се използват в различни видове въздушни възглавници, използвани в превозни средства, като въздушна възглавница пред шофьора, пътника, въздушна възглавница за коленете, странична въздушна възглавница и др.
- Сензорът на въздушната възглавница е отговорен за забелязването на неочаквано забавяне при сблъсък. Така той предава сигнал към ACU, който използва скоростта на превозното средство, отклонението на предпазния колан и ECU, за да реши дали въздушната възглавница трябва да се разгърне при катастрофа.
- Това е входно устройство за контролния сигнал в рамките на допълнителната система за обезопасяване.
- Тези сензори се използват широко за откриване на сблъсъци в различни превозни средства, особено отпред.
- Този сензор е много важен за сигурността на автомобила.
По този начин, това е преглед на въздушната възглавница сензори, работа, видове и приложения. Глобалният пазар на сензори за автомобилни въздушни възглавници се очаква да види значително развитие в бъдеще. Нарастващият фокус върху безопасността на пътниците и строгите правителствени разпоредби относно сигурността на превозните средства стимулират търсенето главно на сензори за въздушни възглавници. В допълнение, нарастващият брой злополуки по пътищата и увеличаването на усъвършенстваните характеристики за сигурност в превозните средства подхранват развитието на пазара. Така че може да се очаква пазарният растеж да спечели от включването на електронни сензори и по-високи технологии. Освен това се очаква развитието на интелигентни системи за въздушни възглавници и появата на автономни превозни средства да стимулират развитието на пазара в бъдеще. Ето един въпрос към вас, какво е въздушна възглавница?
