Има различни видове енергийни системи налични като еднофазни, трифазни и т.н. В момента използваме еднофазна енергийна система за различни цели като битови, търговски и промишлени. В сравнение с три фази, еднофазната има повече предимства като икономична и изискването на тази енергийна система в повечето приложения са магазини, къщи, офиси и др. За да активирате еднофазен асинхронен двигател, доставката на статора може да се раздели на две фази за генериране на въртящо се магнитно поле за завъртане на двигателя. Така че този вид двигател се нарича двойнофазен асинхронен двигател. Тази статия разглежда общ преглед на асинхронния двигател с разделена фаза, дизайн, теория, работа, предимства, недостатъци и неговите приложения.
Какво е разделен фазен асинхронен двигател?
Алтернативно име на този двигател е съпротивлението за стартиране на двигателя. Този двигател има еднофазна заедно със статор, както и ротор с една клетка. Статорът на този тип асинхронен двигател включва две намотки като основна и спомагателна или стартова намотка. Разположението на тези две намотки може да се направи с 90 ° отделно в пространството. Тези двигатели се предлагат в различни видове като съпротивление разделена фаза, кондензатор разделена фаза, кондензатор старт и постоянен кондензатор.
Двуфазен асинхронен двигател
Принципът на работа на разделена фаза магнитни поле за самозапалване и за задвижване на двигателя като двуфазен асинхронен двигател за стартиране.
Теория на апликационния двигател с разделена фаза
The Схема на асинхронен двигател с разделена фаза е показано по-долу. Следващата диаграма може да бъде изградена със съпротивление на главната намотка (Rm), индуктивно съпротивление на основната намотка (Xm), серия резистор (Ra), индуктивно съпротивление със спомагателна намотка (Xa), реле или центробежен превключвател (S). В този двигател основната намотка има по-малко съпротивление и високо индуктивно съпротивление, докато спомагателната намотка има по-малко индуктивно съпротивление и високо съпротивление.
Диаграма на конструкцията
В горната схема както резисторът, така и спомагателната намотка са свързани последователно. Текущият ток в намотките не може да бъде равен, следователно ротационното поле не е постоянно, следователно първоначалният въртящ момент е малък. В началото на двигателя двете намотки са свързани паралелно.
Работа на разделен фазен асинхронен двигател
След като двигателят набере 70 до 80% от синхронната скорост, стартовата намотка може да се откачи автоматично от мрежата. Ако този двигател е с мощност 100 W или повече, тогава се използва центробежен превключвател за изключване на стартовата намотка. По същия начин, ако двигателят има по-малък номинал, тогава се използва реле за отделяне на намотката чрез последователно свързване с основната намотка.
След като токът премине през веригата, релето се затваря. И така, стартовата намотка е в рамките на веригата и когато двигателят получи фиксирана скорост, тогава текущият ток в релето ще започне да намалява. По този начин релето се отваря и спомагателната намотка може да се отдели от захранването, за да може двигателят да работи по основната намотка.
Токът в основната намотка (IM) може да бъде изоставан от захранващото напрежение ‘V’ почти с ъгъл от 90 градуса. Токът в спомагателната намотка IA е приблизително във фаза с напрежението в мрежата. По този начин съществува разлика във времето между токовете на двете намотки. Разликата във времевата фаза ϕ не е 90 градуса, а от порядъка на 30 градуса. Тази фазова разлика е достатъчна за създаване на въртящо се магнитно поле.
Фазова диаграма
The диаграма на фазовия асинхронен двигател с разделена фаза е показано по-долу. Потокът на ток в IM (основната намотка) може да се забави след подаване на напрежение приблизително под ъгъл от 90 градуса. Тук IA е потокът на ток в спомагателната намотка, който може да бъде около фазата през напрежението на линията. Следователно може да съществува времевата разлика между двата тока на намотките. Фазовата разлика във времето ‘ϕ’ не е 90 градуса, а 30 градуса. Така че за генериране на въртящото се магнитно поле тази фазова разлика е достатъчна.
Предимства
The предимства на асинхронен двигател с разделена фаза включват следното.
- Двигателят е икономичен и може да бъде сменен, след като се изхаби, преди да се опита да го обърне.
- Те се предлагат в различни размери на рамката, така че да могат да бъдат поставени без усилие в повечето машини.
Недостатъци
The недостатъци на асинхронен двигател с разделена фаза включват следното.
- Тези двигатели имат по-малък въртящ момент, така че не са подходящи за над 1 KW.
- Недостатъкът на този двигател е изходната мощност и ефективността. В сравнение с 3-фазния двигател те са неуспешни, докато променят енергията от електрическа на работеща.
- Тези двигатели разчитат просто на различното съпротивление и индуктивност на стартовата намотка.
- Те се използват там, където високият стартов момент е задължителен като въздушен компресор.
- Те са подходящи за товари, които стартират лесно, като вентилатори, шлифовъчни колела и др.
Приложения
The приложения на асинхронен двигател с разделена фаза включват следното.
- Приложенията на този двигател включват различни натоварвания, които се използват за общо предназначение. Обикновено тези товари са AC, шлайфмашини, стругове, пробивни машини, перални машини, AC вентилатори, бормашини, Центробежни помпи , полиращи машини за пода, вентилатори, мелница за миксер, нагревателни вентилатори с ремъчно задвижване и транспортьори с малки задвижвани ленти.
- Този двигател се използва там, където не се изисква разпределението на трите фази.
- Този двигател не дава много стартиране въртящ момент , по този начин натоварването трябва да е доста малко и където механичното усилване може да се използва за подпомагане на двигателя да започне.
Това е всичко за преглед на асинхронния двигател с разделена фаза което включва неговата функция, принцип на работа и приложенията му. Основната концепция на асинхронен двигател с еднофазна включва главно втория комплект намотки, които са свързани с помощта на кондензатор за генериране на въртящото се магнитно поле. Това магнитно поле е от съществено значение за работа на двигателя. Впоследствие асинхронният двигател с разделена фаза включва главно два комплекта намотки, които са изградени по различен начин, за да направят разграничението на фазите, необходимо за въртящото се магнитно поле. Ето един въпрос към вас, какви са различните видове асинхронни двигатели, предлагани на пазара?
