Налични са различни видове ръчни стартери за мотор с постоянен ток а именно стартер с 2 точки, стартер с 3 точки и стартер с 4 точки. Между тези начинаещи съществува известна прилика. Трите типа стартери включват превключвател, а именно ротатор на челната плоча чрез свързан набор от транзистори за ограничаване на тока. Основната и обща разлика между тези стартерни точки е NVC (без бобина за напрежение). При 4-точков стартер намотката без напрежение е свързана директно към захранването с напрежение. Стартерът не е необходим за 6V или 12 V DC мотор и той може да работи директно. Стартерът с постоянен ток включва външно съпротивление, бобина за освобождаване без волт и бобина за освобождаване от претоварване. Тази статия разглежда конструкцията и принципа на работа на 4-точков стартер с постоянен ток.
Какво е стартер с четири точки ?
Функционалните характеристики на 4-точков стартер са подобни на a 3-стартов стартер . Четириточковият стартер работи като устройство за управление на тока при недостиг на задна ЕМП, докато започва да работи на DC мотора. Четириточковият стартер работи и като защитно устройство. Основната разлика между 4-точков стартер в сравнение с 3-точков стартер е, че задържащата намотка е отделена от веригата на шунтиращото поле. След това Sit се свързва последователно с текущото ограничаващо съпротивление (R) през линията. Точките на контакт на веригата се наричат като шпилки, които са означени с 1,2,3,4,5, които са показани по-долу в 4-точкова стартерна схема.
Разлика между стартер с 3 точки и стартер с 4 точки
Стартер с 3 точки:
- Триточковият стартер използва три клеми за работа на двигателя
- Терминали: Триточковият стартер включва 3 терминала, а именно терминал за котва (A), полеви терминал (F) и линеен терминал (L).
- NVC (без волтова намотка): Свързването на триточковия стартер може да се извърши последователно с полевата намотка.
4-стартов стартер:
- 4-точковият стартер използва четири терминала за ускоряване на двигателя
- Терминали: Четириточковият стартер включва 4 терминала, а именно терминал за котва (A), полеви терминал (F) и линеен терминал (L).
- NVC (без волтова намотка): Свързването на четириточковия стартер може да се извърши паралелно с полевата намотка.
Принцип на конструиране и работа на четири точки за начинаещи
4-точков стартер включва четири най-важни оперативни точки.
- Линейният терминал (L) е свързан към положително захранване
- Клемата на котвата (A) е свързана с намотката на котвата.
- Полевият терминал (F) е свързан с полевата намотка.
- В допълнение към 3-точковия стартер има допълнителна оперативна точка, която се обозначава с буквата N и е свързана към NVC (без напрежение)
Четириточкова схема на стартера:
Схемата на четириточковия стартер е показана по-долу и нейното разположение може да образува три паралелни вериги.
- Арматура, шунтиращо поле намотка и съпротивление при стартиране
- Намотката на шунтовото поле и бобина с променливо съпротивление.
- Ограничаващото съпротивление на тока и задържащата бобина
От горните три схеми на веригата няма поток от токов ефект, използващ задържащата бобина, ако има известна разлика в скоростта на двигателя.
В момента се използват и редовни стартерни бутони. В тези стартери превключвателят за включване се натиска, за да свърже последователно ограничаващите тока резистори през веригата на котвата, след което пълното напрежение на линията може да бъде получено от веригата. Началният резистор се отделя бавно с автоматичен план за управление.
Веригата на котвата се отделя след натискане на ключа за изключване. Обичайните стартерни вериги са проектирани с релета за забавяне във времето и електромагнитни контактори. Основното предимство на този стартер е, че позволява дори на новия оператор да управлява лесно двигателя.
4-точкова схема на стартера
Недостатъци на 4 Point Starter
Единственият недостатък или ограничение на четириточковия стартер е, че той не може да контролира скоростта на силния ток в двигателя. Когато намотката на двигателя се отвори в работно състояние, токът на полето обикновено намалява до нула. Въпреки че някои от оставащия поток все още са там в постояннотоковия двигател, както и ние знаем, че този поток е в съответствие със скоростта на двигателя. По този начин скоростта на двигателя се повишава напълно, което е опасно и следователно безопасността не е осъществима. Това неочаквано повишаване на скоростта на двигателя е известно като „високоскоростен акт на двигателя“.
Всичко е около 4-точков стартер и неговата работа. От горната информация накрая можем да заключим, че и триточковият стартер, и стартерът с 4 точки са еднакви в конструкцията. Въпреки че в 3-точков стартер, след като скоростта на двигателя се промени, потокът на тока през полевата намотка и този ток ще повлияе на намотката без напрежение. За намаляване на този проблем е въведен 4-стартов стартер. За управление на скоростта на двигателите се използват триточкови или четириточкови стартери. Когато не се изисква контрол на скоростта или контрол на малка скорост, тогава може да се използва стартер с 3 точки или стартер с 4 точки. Ето един въпрос към вас, кои са приложения на 4 точков стартер ?
