Производителите на автомобили по света са принудени да намалят емисиите на отработени газове. Това се отнася както за бензиновите, така и за дизеловите двигатели с по-добър фокус върху дизела поради по-високия диапазон от NOX замърсители, които произвеждат в околната среда. Системата EGR помага за намаляване на емисиите на NOX, генерирани в горивната камера. Всеки път, когато температурата на горене на двигателя е висока чрез установяване на количество от неговите отработени газове във входящия въздух, тогава температурата ще бъде намалена. При дизеловите двигатели системата EGR става много активна, когато изгорелите газове достигнат 450 ̊C, докато при бензинови приложения е 650 ̊C. Тази статия обяснява накратко EGR датчик , работата му и приложенията му.
Какво е EGR сензор?
Сензорът EGR (рециркулация на отработените газове) отчита движението на потока отработени газове през EGR клапана в автомобила. Функцията на EGR сензора е да поддържа подходящи емисии на превозните средства чрез наблюдение на позицията на EGR клапана и позволява по-прецизен контрол на дебита на EGR. След това компютърната система променя производителността на двигателя, за да декларира допустимите емисии. Тези сензори обикновено се свързват с автомобилни приложения и също са подходящи за използване в селскостопанско, строително и промишлено оборудване. Корпусът на EGR сензора се нуждае от висока термична стабилност, здравина и устойчивост на износване при високи температури.
Как работи EGR сензорът?
Сензорът EGR е важен компонент в изпускателната система на превозното средство, който наблюдава потока и състава на отработените газове, които се рециркулират обратно в двигателя на превозното средство. Така че това помага на ECU (блока за управление на двигателя) да регулира работата на EGR клапана, което от своя страна помага за намаляване на емисиите, както и за подобряване на ефективността на горивото. EGR се използва главно в автомобили по две причини като; по-висока ефективност и по-ниски емисии на замърсители.
Схема на системата за рециркулация на отработените газове
Системата EGR е една от многото системи за контрол на емисиите на превозни средства, която помага за намаляване на количеството NOx (азотни оксиди) в отработените газове. Като цяло азотните оксиди могат да се образуват в процеса на горене в цилиндрите на двигателя. Въпреки че образуването на NOx може да се засили значително при по-високи температури на горене, които са над 1600 °C (или) 2912 °F.
По-високите температури на горене са много опасни за двигателя, което причинява ефекти като детонация или предварително запалване, когато горивото или въздушната смес се запалват в цилиндрите от силна топлина. Тъй като се случва в неправилно време, детонацията включва напрежение върху компонентите на двигателя на автомобила преди искрата. Така че продължителната експлозия поврежда буталата, клапаните и много други части. Системата EGR намалява температурата на горене, като пренасочва малка част от отработените газове, които се връщат обратно към всмукателния колектор. Тези газове вече не са запалими, така че разреждането на входящия въздух с изгорели газове ще направи горивото или въздушния заряд по-малко запалими.
Как компютърът на двигателя контролира потока на системата EGR?
Компютърът на двигателя помага при отварянето или затварянето на EGR клапана, за да контролира потока в EGR системата. Тук EGR клапанът се използва за свързване на изпускателния и всмукателния колектор. Този клапан обикновено е затворен, така че няма поток от EGR, когато двигателят е студен, неактивен или при силно ускорение. При постоянен крейсерски поток потокът от EGR е в своя пик при умерено натоварване. EGR клапанът в някои превозни средства се управлява чрез вакуумно задвижване, тъй като модерните автомобили съдържат електрически EGR клапан чрез стъпков двигател.
Как се следи потокът на EGR системата?
Компютърът на двигателя тества периодично системата EGR с други системи за контрол на емисиите. Така че, ако потокът е по-малък или по-голям от очакваното, PCM ще открие повреда и ще активира светлината на Check Engine над арматурното табло.
Има различни методи за наблюдение на потока на EGR. Температурен датчик за EGR е монтиран в някои автомобили във всмукателния елемент на системата EGR. Когато EGR клапанът се отключи, температурата от всмукателната страна ще се увеличи от горещите изгорели газове.
Съвременните автомобили използват електрически EGR клапан, но някои превозни средства имат и EGR охладител. Така потокът на EGR се контролира от PCM чрез отваряне (или) затваряне на EGR клапана чрез стъпков двигател. Потокът на EGR се следи от MAP сензора, MAF сензора и сензора за съотношението на горивото или въздуха.
Симптоми на лош EGR сензор
Дефектният EGR сензор може да причини много проблеми с потока и работата на EGR системата, което води до проблеми с производителността като намаляване на мощността, емисии от превозното средство, намалено ускорение и горивна ефективност.
- Двигателят на автомобила има груб празен ход.
- Лоша работа на автомобила.
- Разходът на гориво може да се увеличи.
- Колата ви редовно спира на празен ход.
- Можете да усетите миризма на гориво.
- Лампата за управление на двигателя в колата остава включена.
- Колата генерира повече вредни емисии.
- Можете да чуете тропащи шумове, които идват от двигателя на автомобила.
- Това може да доведе до очевиден спад в работата на двигателя.
- Може да изпитате колебание, докато стартирате колата си.
- Бавно ускорение или липса на мощност при шофиране нагоре.
причини
Причините за лоши EGR сензори са разгледани по-долу.
- Лошото гориво може да доведе до намалена производителност на двигателя, подобрени емисии и потенциално увреждане на сензора.
- Пренебрегването на честата поддръжка на вашия автомобил може да доведе до повреда на EGR.
- С течение на времето въглеродните отлагания могат да се натрупат в EGR клапана и свързаните с него компоненти могат да ограничат потока на отработените газове и да повлияят отрицателно на функционалността на клапана.
- Лошият EGR клапан може да попречи на клапана да се отвори (или) затвори правилно.
- Производствените дефекти причиняват проблеми с EGR клапана, така че клапанът в началото може да е дефектен, което води до преждевременна повреда или лоша производителност.
- Излагане на тежки работни условия като; прекомерният прах, продължителните периоди на голямо натоварване и високите температури могат да ускорят износването и разкъсването на EGR клапана.
- Всички тези условия на работа могат да доведат до ускоряване на натрупването на въглерод и напрежение върху компонентите на EGR клапана, за да причинят евентуална преждевременна повреда.
- По този начин, за да намалите причините, причинени от EGR клапани, уверете се, че използвате реномирани източници на гориво и следвайте препоръките на производителя на превозното средство. Така че редовната поддръжка чрез смяна на маслото и подмяна или почистване на EGR според плана за поддръжка може да помогне за предотвратяване на проблеми и да удължи живота на клапана.
Как да отстранявате неизправности в сензора за EGR?
Стъпките, включени в отстраняването на неизправности с EGR, включват следното.
- Уверете се, че всички електрически връзки и вакуумни линии са правилно свързани и позиционирани.
Трябва да се използва вакуумметър, за да се провери захранващата тръба за вакуум при 2000 до 2500 об./мин. При нормални работни температури липсата на вакуум би препоръчала разхлабен маркуч, дефектен или блокиран превключвател за вакуум или дефектна соленоидна вакуумна помпа или усилвател. - Проверете вакуумния соленоид, когато двигателят работи. Ако соленоидът не се отключи, когато се захранва, тогава той ще остане в отворено (или) затворено положение, в противен случай има разхлабен проводник (или) лошо GND и тогава работата на EGR ще бъде променена.
- Проверете движението на стеблото на клапана при 1500 – 2000 rpm и то трябва да се движи, ако EGR клапанът работи правилно.
- Приложете директно вакуум към EGR клапана или с инструмент за сканиране, или с ръчна вакуумна помпа в зависимост от вида на EGR клапана.
- Извадете EGR клапана и проверете за натрупване на въглерод.
- Проверете EGR тръбата в колектора за почистване и запушване, ако е необходимо.
Как да сменим EGR?
EGR може да бъде заменен въз основа на следните стъпки.
- Първо трябва да премахнете капака на двигателя на автомобила.
- След това развържете електрическия кабел над вентила и извадете електрическите връзки и вакуумните линии, като проверите за признаци на повреда.
- Премахнете закрепващите винтове и осигурете клапана за нараняване, натрупване на въглерод или корозия.
- Почистете добре монтажната повърхност на EGR клапана и поставете новия клапан, както и уплътнението.
- Отстранете също всеки подвижен въглерод от захранващия порт на EGR
- Сглобете EGR клапана през отворите за болтовете и уплътнението и свържете отново към корпуса.
- Затегнете всички крепежни елементи спрямо предложените настройки на въртящия момент.
- Когато се закрепи плътно, свържете отново вакуумните линии и електрическите връзки.
- Най-накрая използвайте инструмент за диагностично сканиране за нулиране на лампата за управление на двигателя и проверете за други неизправности. Сега много автомобили се нуждаят от пренареждане на EGR клапана в адаптации. Така че това позволява просто на ECU да проучи позицията на спиране на отворените и затворените точки.
EGR кодове за грешки
Често срещаните кодове за неизправности на EGR клапаните включват следното.
P0400 – Неизправност на потока EGR.
P0401 – Откриване на недостатъчен поток на EGR.
P0402 – Прекомерен поток от EGR.
P0403 – Неизправност на EGR веригата.
P0404 – Диапазон или работа на EGR веригата.
P0405 – Ниска верига на EGR сензора.
P0406 – Веригата на EGR сензора е висока.
P0407 – B верига на EGR сензора е ниска.
P0408 – B верига на EGR сензора е висока.
P1403 – Нисък EGR соленоид.
P1404 – Грешка на щифта на затворен клапан в системата EGR.
P1405 – Соленоид високо за EGR
P1406 – Грешка в позицията на щифта за системата EGR.
Предимства недостатъци
The предимства на EGR сензора включват следното.
- Системата EGR помага за намаляване на емисиите на азотен оксид чрез рециркулация на част от отработените газове в двигателя обратно в горивната камера.
- Може да понижи температурата на горене чрез намаляване на концентрацията на входящия кислород, което може да подобри горивната ефективност.
- Помага за намаляване на детонацията или детонацията на двигателя чрез намаляване на пиковите температури на горене.
- EGR намалява разсейването на топлината към повърхностите на горивната камера, което предпазва повече топлинна енергия от преобразуване в механична работа по време на такта на разширение.
- Позволява на двигателите на превозните средства да постигнат баланс между намаляване на емисиите и производителност за поддържане на устойчиви транспортни решения.
- Помага за намаляване на образуването на прахови частици, които допринасят за замърсяването на въздуха и здравните проблеми.
- Когато EGR леко намалява горенето, тогава неговите ефекти могат да бъдат често компенсирани чрез прогресиране на времето на запалването и производителността за поддържане на оптимален двигател.
- Може да се комбинира с други технологии за контрол на емисиите като каталитични конвертори за намаляване на опасните замърсители.
The недостатъци на EGR сензорите включват следното.
- Системата EGR намалява мощността на двигателя, както и отзивчивостта, особено при по-ниски обороти.
- Това добавя сложност към двигателя на автомобила, което може да доведе до проблеми с надеждността и потенциална поддръжка.
- Тези системи могат да доведат до натрупване на въглерод в клапаните и всмукателния колектор, което влияе потенциално на работата на двигателя.
- Екстремното използване на EGR може да доведе до намалена изходна мощност, тъй като понижава плътността на входящата смес въздух-гориво, след което може да повлияе на цялостната производителност и отзивчивост на двигателя.
- Прекомерният EGR причинява частично изгаряне, което може да доведе до прекъсване на запалването, намалена ефективност на двигателя и груба работа на празен ход.
- EGR може евентуално да натрупа въглеродни отлагания, което води до запушване на EGR клапана и свързаните с него компоненти. Така че това се отразява на надеждността и подмяната на системата.
- Включването на EGR системи може да усложни двигателя на автомобила, който се нуждае от допълнителни компоненти като клапани, системи за управление и сензори. Тази сложност увеличава разходите и изискванията за поддръжка на производството.
- EGR въвежда горещи отработени газове във всмукателната система, което може да повиши температурата на входящия въздух и потенциално да повлияе на ефективността на охладителната система.
Приложения на EGR сензор
The приложения на EGR сензори включват следното.
- EGR сензор се използва за намаляване на емисиите на азотен оксид в отработените газове
- Тези сензори обикновено се свързват с автомобилни приложения, които също са подходящи за използване в селскостопанско, строително и промишлено оборудване.
- EGR е много ефективна стратегия, която контролира емисиите на NOx от дизеловите двигатели, без да повишава разхода на гориво.
- Това е важен контролен компонент на двигателя на превозното средство, който се намира на всмукателната тръба. Основната функция на това е да контролира количеството отработени газове, постъпващи във всмукателния колектор, като по този начин определено количество отработени газове се подава във всмукателния колектор главно за рециркулация.
По този начин, това е преглед на EGR сензор, неговата работа, предимства, недостатъци и приложения. Сензорът EGR в изпускателната система на автомобила е важен компонент, който следи потока и състава на отработените газове, които се рециркулират обратно в двигателя на автомобила. Така че това помага на ECU да регулира работата на EGR клапана, което от своя страна помага за намаляване на емисиите и също така подобрява горивната ефективност. Тези сензори са разположени близо до EGR клапана, тъй като маркучът за отработените газове трябва да бъде свързан към EGR сензора и клапана. Честите причини за повреда на сензора за EGR са поради късо съединение, отваряне (или) прекъсващи сигнали. Ето един въпрос към вас, какво е датчик за детонация на двигателя?
