Движещите се превозни средства като автомобили и автобуси включват много кинетични енергия и движението му може да се контролира чрез натискане на спирачки, тогава енергията в превозното средство ще отиде някъде. В ранните дни спирачките, използвани в автомобилите с двигател с вътрешно горене, се основаваха просто на триенето и промениха кинетичната енергия на автомобила, може да се превърне в изтощителна топлина, за да забави автомобила. Цялата тази енергия просто отиде в околността. Благоприятно е, че ние разработихме система по-добър начин, а именно регенеративна спирачна система. Това е усилвател на обхват, използван в електрическо превозно средство, за да ги направи по-малко неефективни. Като цяло, най-способният метод за управление на която и да е кола е с постоянна скорост и без докосване на педала на спирачката. Тази статия разглежда общ преглед на регенеративната спирачна система.
Какво е регенеративно спиране?
Определение: Устройство за възстановяване на енергия, използвано за забавяне на движещ се автомобил, в противен случай обект чрез промяна на енергията му от кинетична към друга форма, която да се използва незабавно съхранена по друг начин, докато се изисква, е известно като регенеративно спиране. В това устройство енергията може да бъде възстановена чрез използване на момента на автомобил от електрически тягов двигател.
Регенеративна спирачна система
Това се сравнява с нормалните спирачни системи, където излишната кинетична енергия може да бъде превърната в ненужна и изтощена топлина поради триене в спирачките. Той обаче е директно разтворим като топлина в резистори и подобрява общата ефективност на автомобила. Така животът на спирачната система може да бъде удължен чрез регенерацията, тъй като механичните части няма да се изтощават много бързо.
Регенеративно спиране работи
Тази система използва двигателя за задвижване на електрическо превозно средство, както и за изпълнение на спирачната функция. Двигателят в тази система има двойна функция като двигател и генератор. В едната посока работи като мотор, докато в друга посока работи като генератор.
След като спирачката се задейства, двигателят работи в обратна посока като генератор, като по този начин колелата се забавят. Така колелата генерират кинетичната енергия и генераторът променя енергията от кинетична към електрическа, докато се върти. След това той предава генерираното електричество обратно, за да зареди батериите.
Тази спирачна система използва множество електронни вериги, за да избере измежду посоката на въртене напред или назад електрически мотор . В някои ситуации дизайнерите използват кондензатори, за да съхраняват енергията за последваща употреба. В електрическо превозно средство напълно заредената батерия е много полезна, защото разширява обхвата си на шофиране, а също така помага за възстановяване на пробега.
Как да инсталирам RBS?
Инсталирането на RBS може да се извърши чрез закрепването му в задвижващите колела на автомобил, където те забавят движението на колелата с помощта на механичен въртящ момент или магнитни полета. Тези техники ще позволят да се произвежда енергия под спирачната система.
Поради максималната скорост на зареждане на устройството за съхранение на енергия, спирачната сила може да бъде ограничена. И така, фиксирана триеща спирачна система е необходима, за да се запази сигурният процес на автомобила, когато се изисква дълбоко спиране. Това рекуперативно спиране може да подобри разхода на гориво и да намали целия спирачен товар. Тези спирачни системи са приложими във всички електрически и хибридни електрически превозни средства. Освен това общественият транспорт, като влаковете с куршуми, автобусите използва тези системи, за да намали въздействието на околната среда.
Регенеративно спиране на DC мотор
При този тип спиране кинетичната енергия (KE) на DC мотор може да се върне в системата за захранване. Това е възможно, след като задвижваното натоварване задвижва двигателя с висока скорост от скорост на празен ход чрез постоянно възбуждане.
Задната едс (Eb) на двигателя е по-висока от захранващото напрежение (V), което преобръща посоката на двигателя и той започва да работи като електрически генератор. Регенеративната спирачна система не може да се използва за приключване на двигателя, но за контрол на скоростта му над скоростта на празен ход на двигателя, задвижващ натоварванията надолу.
Регенеративно спиране на асинхронен двигател
Спирачната система се използва за намаляване на скоростта на асинхронния двигател. В това, асинхронен двигател функционира като генератор чрез увеличаване на отрицателния въртящ момент, за да се противопостави на движението на мотора. Спирането с асинхронен двигател може да се извърши по три метода на спиране като регенеративно, запушване и динамично спиране
В режим на регенерация този двигател дава на захранване . За да се постигне това, приплъзването на двигателя трябва да бъде отрицателно, т.е. скоростта на ротора трябва да бъде по-голяма в сравнение със скоростта на потока. Така че роторът работи повече от синхронната скорост.
Това отрицателно приплъзване се постига чрез отделен двигател за задвижване на ротора с висока скорост в сравнение със синхронната скорост. Този тип процес се използва в електрическата тяга за производство на мощност, когато влакът се движи надолу.
Регенеративно спиране в електрическо превозно средство
В електрическо превозно средство това се използва за промяна на кинетичната енергия на превозното средство в химическа енергия, която се съхранява вътре батерията . По-късно той може да се използва за управление на електрическото превозно средство. Електрическо превозно средство с регенеративно спиране включва двигатели за завъртане на колелата. Мощността на батерията може да се използва за завъртане на двигателя. Тези двигатели могат да се обърнат и да действат като генератор за забавяне на скоростта на автомобила. При тази процедура електрическият мотор подсилва батерията.
Приложения за регенеративно спиране
Приложенията на тази спирачна система включват следното.
- Електрически превозни средства
- DC двигатели
- Асинхронни двигатели
- Електрическа тяга
Предимства и недостатъци на регенеративното спиране
Предимствата включват следното.
- Тази спирачна система ще увеличи икономията на гориво на автомобила.
- Това позволява конвенционални спирачки въз основа на триенето.
- Удължава зареждането на батерията.
Недостатъците включват следното.
- Необходим е допълнителен апарат за управление на регенерацията
- Разходите за поддръжка са високи за защита на апарата, както и на машините
Често задавани въпроси
1). Какво представлява регенеративната спирачна система?
Това е устройство за оползотворяване на енергия, което намалява скоростта на движещо се превозно средство, като променя неговата кинетична енергия в друга форма, за да се използва незабавно, иначе съхранена, докато се наложи.
2). Какви са плюсовете на регенеративното спиране?
Той разширява обхвата на шофиране, спирачната ефективност може да се подобри, намалява износването на спирачките и т.н.
3). Какви са видовете спирачни системи?
Те са електромагнитни, електромагнитни маховици, маховици, пружини, автомобилни състезания, хидравлични, хибридни и електрически автомобили.
4). Кой двигател се използва при регенеративно спиране?
Двигател с постоянен ток
5). Кой е по-ефективен двигател с променлив ток / постоянен ток?
Двигателите с постоянен ток са по-ефективни, тъй като двигателите с променлив ток използват набор от намотки, които се захранват и управляват чрез променливо напрежение i / p.
По този начин става въпрос за всичко преглед на регенеративното спиране . По време на шофиране на превозното средство голямо количество кинетична енергия ще се превърне в топлина и ще изчезне от колата. Регенеративна спирачна система използва тази топлина, за да възстанови батериите на автомобила. Тази спирачна система все още зависи от неконтролируеми променливи. Но регенеративната спирачна система има редица предимства, като обхватът на шофиране може да бъде разширен, ефективността на спирането може да бъде подобрена, намалява износването на спирачките и др. Ето един въпрос към вас, кои са различните видове регенеративно спиране?
